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いち早くボンネットをもつスタイルを採用したミニバンで、1BOX全盛の当時はまさに異質な存在だった。さらに全長は4.6m強ながら全幅は1.8mを軽く超えるワイドなボディも独特の雰囲気。そんな外観から受ける印象とは裏腹に室内の開放感は当時としては絶大。ラクにウォークスルーできる幅広感は他のRVでは味わえないもの。エンジンはフル乗車でも余裕のある3LのV6SOHCを搭載。駆動方式はFRでコラムタイプの4ATが組み合わされる。発売当初は1グレードのみで本革シートやデュアルエアコン、リアヒーター、CD付きオーディオなどを標準装備するラグジュアリィカーだった。（1990.1）
ミニバン
4465×1825×1745
エイドリアンマホガニー/Wシルバー, 茶色, シルバー, ウイニングシルバー, ウイニングシルバーメタリック, ウィスパーグリーンMc/PシルバーM, 緑色
2代目となったMPVはさらに世界市場を意識したミニバンに生まれ変わった。全幅こそ初代比＋5mmにとどまるものの全長は一気に150mm延長し、全席で余裕をもって座れ、なおかつ十分なラゲージスペースを確保。多彩なシートアレンジメントができ、2列目は左側シートの横スライドが可能でキャプテンシートにもベンチシートにも使える。また、床下収納可能な3列目は停車時にベンチとして使える。エンジンは2.5LのV6と2Lの直4の2種類。ミッションは4AT、駆動方式は当初FFのみだったが、2000（H12）年1月にロータリーブレードカップリング式の4WD車が追加された。（1999.6）
ミニバン
4750×1820×1745, 4750×1830×1745, 4750×1830×1785
ハイライトシルバーメタリック, シルバー, シルキーパールマイカ/ムーンライトグレーM, ゴールド, グレー, セイシェルグリーンメタリック, 緑色, グレースグリーンマイカ, イノセントブルーマイカ, 青色, シャストホワイト&シルキーパールマイカ, 白, シャストホワイト, クラシックレッド, 赤色, ブラックマイカ/ジェントリーシルバーM, 黒, ハイライトシルバーM/ジェントルシルバーM
日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド＆330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
ミニバン
4860×1850×1685, 4870×1850×1685, ××
サンライトシルバーメタリック, シルバー, カッパーレッドマイカ, 赤色, スノーフレイクホワイトパールマイカ, 白, ギャラクシーグレーマイカ, グレー, ラディアントエボニーマイカ, 紫色, コズミックブラックマイカ, 黒, ブリリアントブラック, クリスタルホワイトパールマイカ
ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ／BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。（1992.3）
セダン
4695×1750×1340
クリークブルーマイカ, 青色, シグナスホワイト, 白, パッションローズマイカ, 赤色, クレセントブルーマイカ, ミスティアンバーオパールマイカ, 茶色, サンダーグレイマイカ, グレー, ノーブルグリーンマイカ, 緑色
個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2／3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。（2008.7）
ミニバン
4715×1770×1835, 4715×1770×1855
サンライトシルバーメタリック, シルバー, ブリリアントブラック, 黒, クリスタルホワイトパールマイカ, 白, ストーミーブルーマイカ, 紺色, 青色, メトロポリタングレーマイカ, グレー, ライラックシルバーメタリック, 紫色, チリオレンジマイカ, オレンジ色
ファミリア用のプラットフォームを利用して誕生したミニバン。全長約4.3mというコンパクトなボディながら5人乗りに加えて、7人乗りの3列シート車もラインナップ。2列目のシートはロングスライド＆水平に倒すことが可能なスペースアップ機構を装備。3列目はエマージェンシー用と考えたほうがいいが、簡単に取り外しができるため、荷物や乗車人数に合わせたアレンジが可能だ。コラムシフトの採用などにより前後、左右にウォークスルーができるのも便利だ。エンジンは1.8Lの直4のみで、駆動方式はFFと4WDが用意されている。（1999.4）
ミニバン
4295×1695×1570, 4320×1695×1590
ブラックマイカ, 黒, トワイライトブルーマイカ, 青色, ピュアホワイト, 白, ミスティックブロンドマイカ, オレンジ色, カリビアンブルーメタリック, セイシェルグリーンメタリック, 緑色, ハイライトシルバーメタリック, シルバー
初代は5ナンバーサイズであったが、2代目となってボディサイズが拡大され、3ナンバーワゴンへと“成長”した。大型化はもちろん車内空間の拡大に寄与するもの。一見2+2+2のように見えるシート配列は、実は助手席側2列目シート座面下に「カラクリシート」と呼ばれる7番目のシートが収納されており、れっきとした7シーターミニバンだ。大きな荷物を積み込む時には“ワンタッチフォールドダウン”付きの3列目シートを倒すことで広い荷室を確保。両側リアスライドドアは電動タイプもオプション設定される。エンジンは2Lと2.3Lの直4DOHCで組み合わされるミッションは4AT。FFのみの設定だ。(2005.2)
ミニバン
4505×1745×1615, 4505×1745×1650, 4555×1745×1615, 4555×1745×1650, 4580×1745×1615, 4580×1745×1650
ストラトブルーマイカ, 青色, サンライトシルバーメタリック, シルバー, アークティックホワイト, 白, ブリリアントブラック, 黒, カーボングレーマイカ, グレー, クラシックレッド, 赤色, プラチナムシルバーメタリック, ファントムブルーマイカ, ステラシルバーメタリック, スノーフレイクホワイトパールマイカ, カーディナルレッドマイカ
電動開閉式ルーフを開ければ大人2人が横になれるテントが出現する、オートフリートップ（AFT）を採用したセミキャブオーバーのミニバン。基本的には5ナンバーサイズだが高さが制限を超えるATF車のみ3ナンバーとなる。RVユースを前提としたモデルだけにシートアレンジも多彩で、約2mものシートスライドレールを擁したハイパースライドシート（2列目、3列目）の採用により、乗車人数や荷物の量に応じた楽しみ方が可能となっている。エンジンはガソリンが2Lの直4と2.5LのV6、そして2.5Lの直4ディーゼルターボの3種類。ディーゼルのみに4WDが設定される。（1995.6）
ミニバン
4585×1690×1960, 4585×1690×2090, 4585×1720×2090
シルバーストーンM＆サイレントシルバーM, シルバー, ブリリアントブラック＆サイレントシルバー, 黒, ニートグリーンMc＆サイレントシルバーM, 緑色, ソロモンブルーMc＆サイレントシルバーM, 青色, ボルドーマイカ＆サイレントシルバーM, 赤色, ブリリアントブラック, シルバーストーンメタリック, ボルドーマイカ, 紫色, ニートグリーンマイカ, ソロモンブルーマイカ, シャストホワイト, 白, グリースグリーンメタリック
ボンゴやフォード・スペクトロンの兄弟車となる1BOXタイプのミニバン。全長4330mm、全幅1645mmと比較的コンパクトなボディが特徴だが、室内には3列シートが設置される。基本的な仕様はボンゴでいうところのミドルルーフ仕様で乗車定員は8名。エンジンは2Lのガソリンと、同じく2Lのディーゼルターボの2種類を用意。ガソリン車は2WD（FR）のみで、ディーゼル車にのみパートタイム4WDモデルが設定されている。グレードはシンプルで、ガソリン／ディーゼルとサンルーフの有無という4モデル構成。ミッションはそれぞれのモデルに5MTと4ATが用意されている。（1990.2）
ミニバン
4330×1645×1925, 4330×1690×1975, 4330×1645×1930, 4330×1690×1980
グレイスフルレッドMc/SシルバーMc, 赤色, シルバー, ブリリアントブラック/SシルバーMc, 黒
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ダットサントラック（日産）、ハイラックス（トヨタ）、プロシード（マツダ）、ロデオ（いすゞ）、ついこの間まで日本中を走っていたピックアップトラックがＮＯＸ・ＰＭ法の排ガス規制で都市部では絶滅。ディーゼルエンジンが多かったせいか、パッタリと荷台のある夢のあるピックアップがいなくなりました。私は逆輸入の平成２年式日産トラックキングキャブ（ガソリンＶ６）４駆でなんとか規制クリアで乗っています。ミニバンかコンパクトカー、プリウスがすごく増えた中でいまだに１１ナンバーのトラックに乗っていると奇人変人扱いされます。●」フリマ出品物積載や●マウンテンバイク積載、●河原でバーベキュー時にはごみは全部私がリアベッドに積んで帰ってきます（常識ですが）●畑の道具積載。そんなんでもうトラックは２５年乗ってます。でも今、正規販売で買えるのは三菱トライトンのみのさびしい状況。アジアではエクスエンドキャブのいすゞＤ－ＭＡＸがすごく売れてます。工務店なんかでもＤ２２ダットラをまだまだ使ってます。由緒正しいＤＡＴＳＵＮの名前を復活させてほしい。トヨタもマツダ、いすゞもまた是非、国内でピックアップトラックを輸入でいいから販売してほしい。もう日本にはピックアップトラックブームはもう来ないのでしょうか。
2010/08/27 08:08:15
自動車 4WDシステムの違いについて教えて下さい。_スバル・VTD-AWD［不等＆可変トルク配分電子制御AWD］（レガシィなどのターボ）・アクティブトルクスプリットAWD［電子制御AWD］（レガシィなどのノンターボ）トヨタ アクティブトルクコントロール4WD（ウィッシュ、アイシス、ヴォクシーなど）マツダ 電子制御アクティブトルクコントロールカップリング4WDシステム（MPVなど）ホンダ リアルタイム4WD？（ステップワゴン、ストリーム?など）日産 オートコントロール4WDシステム（セレナ）スバルで試乗の際、カタログの減速比の欄に前後で分けて書いてある車種は4WDといっても普段はFFで、滑る状況になると4WDになると聞きました。減速比の欄に前後があるのはホンダ、日産、マツダでトヨタ、スバルはありません。ホンダのリアルタイム4WDは普段はFF状態にして燃費を向上と書いてあったと思います。日産のオートコントロール4WDシステムはスタンバイ方式と書いてありました。。マツダの電子制御アクティブトルクコントロールカップリング4WDシステムも同じですか？スバルのVTD-AWDだと常に4WD（トルク前後比100：0、FF状態にならない）と思うのですが、アクティブトルクスプリットAWDだとホンダや日産と同じようなシステムで普段はFF状態(100：0)ですか?それとも普段は100：0にならない前後不等で場合によっては100：0も有りうるものだのでしょうか?トヨタのアクティブトルクコントロール4WDはどうなのでしょう？今のところ、レガシィワゴン(ノンターボ車) VS ハイルーフミニバン VS ロールーフミニバン なのですが、4WDシステムによって候補車を絞りたいと思います（もちろん他の安全装置や快適装備、価格なども比較しますが）。それとも、これはこだわるポイントではないのでしょうか?雪国住まいでたまに坂道がきついところに行くので。
2010/08/24 07:08:58
昔のクルマの原点に戻って欲しいと思うのは僕だけでしょうか？僕はクルマと言えば昔から「２ドアスポーツタイプ」のファンです。ここ数年どのメーカーもミニバンやワンボックスカーなどを前面に出して主力として販売していますがどのクルマも同じ様なデザインでいまいち斬新さがありませんね。僕が遙か昔の若い頃は各メーカー別に、日産 = スカイライン、トヨタ = セリカ、マツダ = サバンナ、三菱 = ＧＴＯ・・・とクーペやスポーツタイプが流行っていて誰もが競って名を掲げたものですが最近は低燃費や居住性と実用性重視の傾向が強いのかその様なクルマは皆無に等しく昔を懐かしく思います。それでもまだまだスポーツタイプのファンはたくさんいると思いますし各メーカーにクルマの原点に戻って欲しいと思うのは僕だけでしょうか？例えば、昔は日産と言えば、ハコスカ、ケンメリ、ジャパンと格好良かったですね。賛否両論あるかと存じますが御意見を頂きたく宜しく御願い致します。御願い・・・極端な批判的な回答はご遠慮下さい。
2010/08/23 08:08:44
マツダというメーカーって、終わってるのですか？本気でやばいでしょ。デミオ以外に売れている車がない。ＨＶの技術もなし。商用車からも撤退。技術力もなし。軽も撤退。ミニバンもウンコばかり。おわっている車メーカー、それがマツダ。何が売りですか？
2010/08/17 03:08:51
マツダで新型ミニバンがでるんですか？？
2010/08/14 08:08:57