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トヨタの最上級ミニバンとして登場したのがグランビア。ハイエースの流れをくむ1.5BOXのボディデザインで１BOX車並みの広い居住空間に高級感を融合。室内高1375mm、室内幅1635mmという空間は、自然な姿勢でのウォークスルーを可能にした。セカンドシートは前後最大410mmのスライドのほか、回転対座およびフルリクライニングが可能。さらにサードシートも最大945mmのスライドが可能で、後方に移動することで広大なレッグスペースを確保できる。エンジンは2.7Lの直4と3Lディーゼルターボで、駆動方式はFR と4WDの2種類。(1995.8)
ミニバン
4715×1800×1965, 4715×1800×1995
マーベルグリーントーニング, 緑色, フォレストグリントーニング, ブルーイッシュグレーメタリック, グレー, 青色, ナイトフォレストトーニング, ホワイトジュエリートーニング, 白
基本コンポーネンツをグランビアと共用しがらも、全幅を縮小させて5ナンバーサイズに収めたミニバン。ボディデザインはグランビアと似ているが、ウインドツアラーと呼ばれるエアロパーツを装着したグレードは独自のマスクデザインが与えられている。シートは7人／8人乗りが用意されている。セカンドシートは回転対座、フルフラット、テーブル化が可能で、サードシートは945mmのロングスライドを採用し、100通りのセカンド、サードシートアレンジができるのが特徴だ。エンジンは2.7Lの直4ガソリンと3Lのディーゼルターボ。 2WDと４WDが設定される。(1997.4)
ミニバン
4695×1695×1960, 4795×1710×2025, 4795×1710×2055, 4695×1695×1990
バーリーフィールドトーニング, 白, ヴァーヂャートーニング, 緑色, レジーナパールトーニング, ブルーイッシュシルバーメタリック, シルバー, 青色, プラネットブルートーニング, ライトグリーンメタリック, ダークパープルマイカ, 紫色, スーパーホワイトII, グレイスフルホワイトトーニング, ゴールド
ボイジャーといえばミニバンブームの立役者。初代のデビューは1983（S58）年だが、日本への導入は2代目のこのモデルからとなる。乗用ドア＋両側スライドドア＋ハッチゲートをもつ3列シートの7人乗りミニバンで、駆動方式はFF（前輪駆動）を基本に4WDの設定もある。標準ボディとホイールベースを＋250mmとしたグランドボイジャーと2タイプが用意され、日本仕様には160psのV6OHV＋4ATのみが輸入された。ボディサイズ的にはやや大きすぎるきらいもあるが、広大な室内空間、アンダートレイや小物入れ、カップホルダーといった充実した機能性、さらには余裕のクルージング性能を一度味わうと、なかなか国産モデルに戻れないのもまた事実だ。（1997.4）
ミニバン
5085×1950×1745
ライトシルバーファーン・パールコート, シルバー, ブラック, 黒, フォレストグリーン・パールコート, 緑色, ディープアメジストパールコート, 紺色, 青色, ダークローズウッドサテングロー, 赤色, 紫色
全長4.2mというコンパクトサイズにミニバン並みの居住性とステーションワゴンの使い勝手、そしてセダン流の乗り味を詰め込んだモデル。特徴的なV字リアゲートや凝ったデザインのダッシュパネルなど、見所は多い。特に複数のシボを組み合わせたトリムデザインはこれまでのスズキ車にはない贅沢さだ。立体駐車場にギリギリ入る1550mmという背の高さやルーフに入った波状のラインなどからRV仕立てを強く感じるが、その走り味はRV風味をまるで感じさせない。エンジンは可変バルブタイミング機構付き1.5Lの直4DOHCのみ。ミッションは4ATと5MTが用意された。(2001.1)
ハッチバック
4230×1690×1550
パールホワイト, 白, ミスティグリーンメタリック, 緑色, クールベージュメタリック, ベージュ, カシスレッドパール, 赤色
アメリカでミニバンの市場を切り開いてきたのがボイジャー。グランドボイジャーはロングホイールベース仕様のモデルだ。3代目は日本では2001（Ｈ13）年6月から販売が始まった。より洗練された外観スタイルや快適性を高めた室内空間など、いろいろな面で大きな進化を遂げている。特にロングホイールベースを生かした余裕ある室内空間が魅力となる。エンジンは3.3LのV6OHVで、従来よりパワーアップし170ps／28.0kg-mの動力性能を発揮し、電子制御4速ATと組み合わされる。ミニバン初の電動式パワーリフトゲートを採用するなど装備も充実している。(2001.6)
ミニバン
5120×1995×1755
ディープスレート パールコート, 黒, グレー, パトリオットブルー パールコート, 青色, ライトドリフトウッド サテングロウ, 茶色, シェールグリーン メタリック, 緑色, ダークガーネットレッド パールコート, 赤色, 紫色, シャンパン パールコート, ゴールド, ストーンホワイト, 白
全長が短くワイドなボディをもつためミニバンのような印象を受けるが、どちらかといえば一般的なステーションワゴンの背を高くしたようなクルマだ。面白いのはシート構成で2列シートながら前3名、後ろ3名の合計6名乗車となっている。フロントは独立したシートまたはベンチシートとして使うことができ、リアは1名分ずつ個別に取り外しが可能な構造。これを組み合わせることで乗車人数や荷物に合わせて自由なシートアレンジが行えるのだ。グレードは2Lの直4＋ハイパーCVTと1.8Lの直4＋4ATの2種類。2Lモデルにはスポーティ仕様となるエアロスポーツもラインナップ。（1998.12）
ハッチバック
4270×1760×1610, 4330×1760×1610
ブラックパール, 黒, ホワイト, 白, オパールブルーチタンメタリック, 青色, レッドパール, 赤色, シルバーメタリック, シルバー, アプリコットメタリック, 黄色, パープリッシュブルーメタリック, 紫色
国内最大級のボディで高い人気を誇ったミニバンの2代目モデル。初代より全長を95mm、全幅を20mm広げるとともに、フロアを低く（-40mm）フラットな形状に変更。室内長および室内幅、室内高、シート間寸法のすべてを拡大するとともに、2列目シートのスライド量を拡大＆多段化することで、より一層ゆとりのある空間を実現した。パワートレインは3.5LのV6DOHCと電子制御5ATの組み合わせ。4WDシステムは初代と同じくオールモード4×4だ。専用フィッティングパーツやローダウンサスペンションなどを装着したスポーティ仕様、ハイウェイスターもラインナップしている。（2002.5）
ミニバン
4795×1795×1920, 4835×1800×1910, 4850×1795×1900
トワイライトグレーパールメタリック, グレー, シャンパンシルバーチタンメタリック, シルバー, シリカブレスマルチフレックス, ゴールド, ホワイトパール/シャンパンシルバーTi, 白, ブラック/スパークリングシルバーM, 黒, ダイヤモンドシルバーメタリック, ソードメタルメタリック, ホワイトパール3コートパール, ブラック
軽自動車の規格改定を機に新設された軽ミニバン。国内衝突安全基準を上回り、小型車並みの安全性を実現している。センターミッドシップエンジンレイアウトと2390mmの長いホイールベースにより大人4人がゆったり乗れる広い室内、荷物をたっぷり積めるラゲージスペースを確保しつつ、優れた走行安定性を備えている。エンジンは直3リーンバーンと、パワフルな直4ターボの2種類。いずれも5MT／4AT、2WD、4WDが選べる。4WDは80km/h以下なら走行中でも切り替え可能なパートタイム式4WDを採用している。(1999.4)
ハッチバック
3395×1475×1890, 3395×1475×1905
ソフィアホワイトソリッド, 白, シンフォニックシルバーメタリック, シルバー, ターフィグリーンメタリック, 緑色, アデリーパープルメタリック, 紫色, ネアーズブルーパール, 紺色, 青色, ピレネーブラックパール, 黒, シルキーホワイトパール
ミニバンの元祖といえるグランドボイジャーの5代目モデルとなる、全長5145mmのフルサイズミニバン。フラッグシップの300Cにも共通する、大きなグリルやシンプルなホイールアーチをもちクロームアクセントで飾られた外観は、旧型と比べ直線基調なデザイン。広い室内には独自の2／3列目シートを床下に収納する方式（StownGo）を採用、7人乗り仕様から前席のみのフルフラット仕様まで便利で多彩なシートアレンジを実現する。さらにリミテッドは3列目を電動格納式とし、荷室側に倒すとスタジアムポジションと呼ばれる状態にできるのもポイント。両側電動スライドドアや電動テールゲート、間接照明も装備する天井部の収納やパワーリフトスイッチなど使い勝手も考慮されている。（2008.6）
ミニバン
5145×2005×1755
ブライトシルバーメタリッククリアコート, シルバー, インフェルノレッドクリスタルパールコート, 赤色, ブリリアントブラッククリスタルP/C, 黒, ストーンホワイトクリアコート, 白, クリアーウォーターブルーパールコート, 青色, ライトサンドストーンMクリアコート, ベージュ, 茶色, モダンブルーパールコート, 紺色
トヨタのフラッグシップミニバン、アルファードの兄弟モデル。横の流れを強調した造形と2段積みヘッドライトのフロントマスクが、特徴的な押し出しの強い外観をもつ。さらにエアロパーツや専用リアパネルなどを装着、より力強い外観のZも用意する。全高を低く抑えながらも低フロア化により広く高い室内は、“究極のおもてなし”を目指し快適な空間を創出した。快適さを追求したシートをはじめとした室内装備や、高級車らしい静粛性にまでこだわられている。特に上級仕様の2列目エグゼクティブパワーシートはオットマンや大型ヘッドレストなどを装備し、前後80cmもスライドできる超快適仕様。LED間接照明なども室内を演出する。（2008.5）
ミニバン
4850×1830×1890, 4850×1830×1905, 4855×1830×1890, 4865×1840×1900, 4865×1840×1915
シルバーメタリック, シルバー, ダークブルーマイカ, 紺色, 青色, ブラック, 黒, ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, グレーメタリック, グレー, ボルドーマイカメタリック, 赤色, 紫色, ベージュメタリック, ベージュ
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近いうちに、中古車を購入しようと考えてます。軽なら３０から４０万以内ミニバンなら３０から５０万で一括の支払をしようと考えてます。軽自動車か、ステップワゴンやボクシーなどのミニバン？を購入しようと考えてますが、どういった事に注意をして購入すべきですか？以前にオデッセイを中古車販売店で３０万で購入しましたが、１年持たずにオイルが漏れてエンジン部分を交換しないと乗れないと言われ、泣く泣く手放しました。見てもわからないと思うので、素人でも確認出来る事や注意しなければならない事などを教えて下さい！走行距離など...よろしくお願いいたします。
2010/09/04 11:09:44
ミニバンに履かせる安いタイヤでオススメありませんか？国産でもそれ以外でもOKです。サイズは215/45R17ちなみに今、気になっているタイヤはナンカンのAS-1です。文句じみた回答はいりません。
2010/09/04 11:09:54
「ミニバン売り上げナンバーワン・・・セレナ」と最近言いませんがミニバン売り上げナンバーワンは今はなんですか？
2010/09/04 07:09:23
レジアスはトランポに適してますか？現在ＫＴＭ２５０を所有しておりレースなどをしておりますがトランポが軽トラックで苦痛のため買い替えを検討しております。ハイエースが一番良いのはわかっておりますが妻が１ＢＯＸは嫌だと言っており（土建屋さんみたいだと。。。）10年以上説得してますが頑として譲りません。ということでミニバンタイプでいろいろ調べていくとレジアス（廃番）の中古でウインドツアラーで後部座席が全て外せるタイプがいいような気がしてきました。がネットでいろいろ調べてみても実際に使っている人は皆無のようです。実際のところどうなのでしょうか？特に経験のある人や聞いたことのある人の意見が聞けたら嬉しいです。
2010/09/04 07:09:52
６畳でエアコンつけっぱなしにしているのと車のミニバン（ボンゴクラス）でエアコンつけっぱなしでいるのとどちらの方がお金がかからないですか？
2010/09/04 06:09:57